蝸輪蝸桿的生產材料和工藝計劃

蝸輪蝸桿是減速機的重要零部件，普通環(huán)境下，蝸桿為主動輪，材料是密度大的合金鋼，不易磨損；蝸輪為從動輪，材料為青銅的。蝸輪用青銅是因為青銅有潤滑作用，有利于減小沖突；且青銅質地相對軟，普通蝸桿的材料都比蝸輪硬，蝸輪是被動輪，蝸桿是主動輪普通都與電機相連，萬一裝備發(fā)生故障不可以滾動，電機可以通過蝸桿把質地軟的蝸軟損壞，來保護電機不被燒壞。  

生產蝸輪副的材料組合首先要求有優(yōu)良的減摩性，此外還要求必然的強度。在滑動速度較高的重要傳動中，蝸輪材料通常采用鑄錫青銅ZQSn10-1和ZQSn6-6-3，鑄鋁烏青銅ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗膠合才氣較差，不宜用于滑動速度大于6m/s的場所。

在滑動速度較低(小于2m/s)的傳動中，可采用HT15-33到HT20-40的灰鑄鐵。蝸桿材料要緊為碳素鋼或合金鋼，好比12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(滲碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45～55)。

自從數控車床使用到實際出產中后，蝸輪蝸桿的出產功率不僅得到了進步，并且加工的精度也得到了確保。在數控車床上加工蝸輪蝸桿存在必定的難度，需求對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的控制，防止在加工歷程中或許呈現的扎刀現象。

在規(guī)劃工藝時，主程序需求從起刀點方位進行，另外加工蝸輪蝸桿的歷程中還需求其余子程序的挪用，整個歷程的完整性才干得到確保。普通在粗車完結以后再進行精車，車床轉速選為10RPM，加工歷程中需求對軸向齒厚精度和齒側表面毛糙度進行確認；左右切削法粗車完結以后，可以在雙方齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。 

精車起刀點的確認，可以根據對刀的差錯進行必定程度的調整，防止空走刀現象的呈現。在精加工主程序定位以后，嚴峻按照相關圖樣的要求，對蝸輪蝸桿的左側面進行加工。假設主程序需求進行二次定位，要確保蝸輪蝸桿齒厚度和右邊面毛糙度的要求。另外，增加切削液可在必定程度長進步切削加工功率，改善齒面加工品質。