咱們?cè)谄匠５墓ぷ髦?，做為一名新手是不是?jīng)常會(huì)遇到這樣的一些問(wèn)題，在給多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)注油的時(shí)候，是不是不知該加多少，假如加多了會(huì)漏，更重要的是還不知道該在什么情況下加，其實(shí)不論哪種減速機(jī)型號(hào)咱們加油都是一樣的，下面咱們就來(lái)詳細(xì)的說(shuō)說(shuō)。

　　在多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)工作的狀態(tài)下來(lái)判別油量的話就與實(shí)踐油量的差距比較大，主張?jiān)跍p速機(jī)停止工作的狀態(tài)來(lái)衡量油量并增加適量的多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油。多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般有說(shuō)明書(shū)來(lái)標(biāo)準(zhǔn)蝸輪減速機(jī)油量，油量增加至油窗的2/3方位。而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機(jī)工作的狀態(tài)下增加潤(rùn)滑油。由于在多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)工作的過(guò)程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一同工作，假如在這種情況下判別多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)油量的話，或許是滿的，也有或許是低于油窗的2/3，甚至有或許沒(méi)有什么潤(rùn)滑油了。

　　所以咱們不論減速機(jī)型號(hào)怎么，咱們都應(yīng)該在停止的狀態(tài)下加油，加到2/3處為佳。

眾所周知，螺旋提升機(jī)的發(fā)展越來(lái)越快，其應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，因?yàn)樗粌H體積小、重量輕，而且易于使用和安裝。它常用于機(jī)械設(shè)備的提升環(huán)節(jié)。它可以用于單連桿或多連桿機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)源非常多，可以手動(dòng)，可以直接連接到電機(jī)上，也可以連接到減速器、行星減速器等。

有些人在使用中偶爾會(huì)出現(xiàn)卡死的情況，今天來(lái)跟大家說(shuō)一下為什么會(huì)出現(xiàn)卡死的情況。

　　一般來(lái)說(shuō)，升降機(jī)出現(xiàn)卡死的情況，原因在于輸入轉(zhuǎn)速過(guò)高、端蓋的嵌入過(guò)緊，還有就是缺少潤(rùn)滑脂。

　　螺旋升降機(jī)(絲桿升降機(jī))在工作時(shí)其表面溫度應(yīng)控制在-15°C---60°C的范圍之內(nèi)，正常工作狀態(tài)下溫度不得超過(guò)45°C。如出現(xiàn)高溫應(yīng)立刻停機(jī)并檢查。一般出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因?yàn)檫x用此噸位的絲桿升降機(jī)偏小出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過(guò)緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外。螺旋升降機(jī)為黃油潤(rùn)滑，絲桿升降機(jī)蝸桿軸高轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1500min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過(guò)高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況的發(fā)生。